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  • 奥迪嫌弃全铝车身,新A8逆势增重51公斤

    奥迪嫌弃全铝车身,新A8逆势增重51公斤

    受限于排放法规等因素,车身轻量化一直被认为是一种不可逆的趋势。但凡新一代车型,如果不比上一代轻,都不好意思跟人打招呼。然而,偏偏就有“逆势而为”者,例如新一代奥迪A8,车身重量就从第三代的231公斤增加到 ...

    时间:2017-4-20 11:52 作者:jet
  • 东邦Toho Tenax为保时捷提供复合材料零件

    东邦Toho Tenax为保时捷提供复合材料零件

    东邦Toho Tenax Europe GmbH为保时捷 GT3 Cup II 制造了一个装配载体。 这是在德国Heinsberg,通过Tenax®Part via Preform(PvP)技术生产的第一个汽车零部件,直接供应给OEM。在全球帝人集团内,Toho Tenax正 ...

    时间:2017-4-20 11:51 作者:jet
  • 能用於检查6种不同汽车侧板的配套夹具

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    在任何一款新客车车型确定可以进行批量生産之前,通常还有多种设计需要修改。当最终的设计完成後,各个部件的匹配精度和组合能力,必须逐一仔细审查。检验单个部件和组件可以采不同的方式。一个汽车行业常见的做法是 ...

    时间:2017-4-20 10:28 作者:jet
  • 灵活的量度装置:可不断改变装夹配置夹层板系统

    灵活的量度装置:可不断改变装夹配置夹层板系统

    新加坡Witte Far East Pte Ltd的全新夹层板系统可以用手动或自动化的方式,从一个量度的装夹配置转换到另一个配置

    时间:2017-4-17 18:12 作者:jet

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